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新聞動態(tài)
柴油發(fā)電機組發(fā)動機無法啟動原因很多,大多數(shù)原因如下:
柴油發(fā)電機組汽缸內(nèi),經(jīng)過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油 充分混合,在柴油發(fā)電機組活塞上行的擠壓下,體積縮小,溫度迅速升高,達到柴油的燃點。柴油被點燃,混合氣體劇烈燃燒,體積迅速膨脹,推動活塞下行,稱為‘作功’。
柴油發(fā)電機由于活塞的位置不同,工作條件不同,氣缸套各部位的磨損也不同。氣缸套的磨損以第一道活塞環(huán)和氣缸壁接觸部分最嚴(yán)重,由上往下,磨損量顯著減少。這種上大下小的磨損,使發(fā)電機氣缸套成為錐形。如果機油中有雜質(zhì)而未被濾清器過濾,機油中的雜質(zhì)和金屬屑被帶到氣缸壁表面
燃?xì)獍l(fā)電機組由燃?xì)獍l(fā)動機、發(fā)電機、操控柜等部件組成,燃?xì)獍l(fā)動機與發(fā)電機裝置在同一個鋼制底盤上。機組以天然氣、井口伴生氣、煤礦瓦斯氣、水煤氣、煉化尾氣、沼氣、焦?fàn)t煤氣、高爐煤氣等可燃性氣體為燃料,發(fā)動敏捷,經(jīng)濟性好,特別是因為高質(zhì)量城市生活的需求,燃?xì)獍l(fā)電機組已廣泛運
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